Hermann Göring, der Reichsminister für Luftfahrt, verfügte am 17. August 1938 die Einrichtung eines Militärflugplatzes (Einsatzhafen I) auf der Gemarkung der Gemeinden Tailfingen, Hailfingen und Bondorf. Anfangs nur ein Nachtjägerflugplatz, von dem Einsätze gestartet wurden, wurde er 1944 zum Fliegerhorst ausgebaut. Neben der Erweiterung der Startbahn und dem Bau einer kleineren Startbahn in Richtung Südwest-Nordost waren v.a. Baumaßnahmen geplant, die die Flugzeuge – angesichts der zunehmenden Luftüberlegenheit der Alliierten – vor feindlichen Angriffen schützen sollten. Als Arbeitskräfte setzten die Luftwaffe und die beteiligten Baufirmen schon seit September 1942 u. a. sowjetische und französische Kriegsgefangene und Zwangsarbeiter ein. Das Lager der OT bestand aus vier Baracken nördlich des Rollfeldes, daneben stand eine umzäunte Flugzeughalle, in der von September bis November 1944 eine Gruppe von etwa 350 aus Athen verschleppten Zwangsarbeitern untergebracht wurde.

Am 17. November 1944 stellte die SS im KZ Stutthof einen Transport mit 600 jüdischen Häftlingen zusammen, der zwei Tage später Tailfingen erreichte. Die meisten Gefangenen – etwa 550 – waren Ende Oktober aus Auschwitz-Birkenau weitertransportiert worden, andere kamen über Reval aus den estnischen Konzentrationslagern um Vaivara, und einige waren bereits im September aus dem Konzentrationslager Kaiserwald bei Riga nach Stutthof gebracht worden. Dem Nummernbuch der Verwaltung des Stammlagers zufolge stammten die 15- bis 60-jährigen Juden aus 16 verschiedenen Ländern, der größte Teil aus Polen und Ungarn.

Die Häftlinge wurden täglich nach dem Zählappell in Arbeitskommandos eingeteilt, in denen sie u.a. in den umliegenden Steinbrüchen körperliche Schwerstarbeit leisteten.

Von 258 Häftlingen ist das Todesdatum bekannt, vieles deutet aber darauf hin, dass nicht alle Toten erfasst wurden. Die meisten Sterbefälle gab es unter den ungarischen Juden.